Какой тип аккумулятора установлен в вилочном погрузчике?

Существует два основных типа аккумуляторов для вилочных погрузчиков:свинцово--кислотные и литий-ионные-батареи.

Среди них свинцово--кислотные батареи обычно относятся к традиционным, широко используемым свинцово-кислотным батареям для вилочных погрузчиков с залитым водой, а литий--ионные батареи обычно относятся клитий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4) для вилочных погрузчиков, которые представляют собой основное направление будущего перехода от свинцово-кислотных к литий-ионным- батареям. Эти два типа в настоящее время являются наиболее распространенными аккумуляторами для вилочных погрузчиков на рынке и занимают наибольшую долю рынка.

Кроме того, существуют некоторые менее распространенные типы батарей, такие как гелевые батареи, батареи AGM, чисто свинцовые-кислотные батареи с тонкими-пластинчатыми пластинами, тройные литиевые батареи и батареи из титаната лития, которые используются только в особых обстоятельствах.

Свинцово--кислотные или литий-ионные-аккумуляторы для вилочных погрузчиков

Далее мы подробно рассмотрим свинцово-кислотные и литий-ионные аккумуляторы для вилочных погрузчиков, чтобы помочь вам четко понять различия между ними.

Первоначальная стоимость

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:По сравнению с литий--ионными аккумуляторами свинцово-кислотные-аккумуляторы дешевле. В качестве примера возьмем аккумулятор для вилочного погрузчика напряжением 48 В, 420–560 Ач; его цена обычно колеблется от 4000 до 8000 долларов.

• Литий-ионные-аккумуляторы:С другой стороны, литий-ионные-батарейки дороже свинцово--кислотных. Возьмем, к примеру, батарею напряжением 48 В и емкостью 525–630 Ач.цена литий-ионного-аккумулятораварьируется от 7000 до 12000 долларов США.

Ежедневное обслуживание

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Что касается свинцово-кислотных-аккумуляторов, то большинство людей, вероятно, обнаружили, что их обслуживание представляет собой довольно хлопотную задачу: нужно не только доливать дистиллированную воду и электролит, но и уделять особое внимание выравнивающему заряду. Если вы хотя бы немного сэкономите, производительность и срок службы батареи быстро снизятся. Кроме того, электролит представляет собой коррозийную жидкость, которая не только разъедает клеммы аккумулятора, но и может нанести вред человеку.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Литиевые аккумуляторы для вилочных погрузчиковотносятся к литий-железо-фосфатным батареям. Хотя они не требуют обслуживания, в отличие от свинцово-кислотных-аккумуляторов, все же лучше периодически проверять кабели аккумулятора, зарядное оборудование, системы связи и рабочее состояние системы управления аккумулятором. Быть осторожным никогда не помешает.

Время зарядки

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Для полной зарядки аккумулятора требуется 8–10 часов, а после полной зарядки ему требуется еще 6–8 часов для охлаждения, прежде чем его можно будет снова использовать. Поэтому на многих складах, работающих в две- или три-сменные смены, необходимо иметь под рукой запасные батареи для ротации.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Для зарядки аккумулятора до 80–100% емкости требуется всего 1–3 часа. После завершения зарядки нет необходимости давать ему остыть; его можно использовать сразу.

Возможность зарядки

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Лучше всего использовать свинцово-кислотные-аккумуляторы со 100 % зарядом до тех пор, пока уровень заряда не станет очень низким, прежде чем заряжать их; поэтому они не подходят для «капельной зарядки». Частая зарядка может вызвать сульфатацию свинцово-кислотных-аккумуляторов.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Литий-железо-фосфатные аккумуляторы для вилочных погрузчиковидеально подходят для капельной зарядки. Будь то обеденный перерыв, смена смены или между погрузкой и разгрузкой, вы можете подзарядить аккумулятор в любое время, не ускоряя его износ. Тем не менее, мы все же рекомендуем следоватьПринцип заряда-разряда «20/80»для продления срока службы аккумулятора.

Продолжительность жизни

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Срок службы свинцово--кислотного аккумулятора для вилочных погрузчиков составляет примерно 3–5 лет или 1000–1500 циклов зарядки-разрядки. Однако многие операторы складов сообщают, что после 2–3 лет использования свинцово-кислотные аккумуляторы испытывают значительное снижение производительности, при этом часто возникают проблемы, такие как сокращение времени автономной работы, увеличение времени зарядки, ускоренное падение напряжения и уменьшение подъемной силы. Поэтому вам может потребоваться заменить батарею примерно раз в четыре года.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Литий-железо-фосфатные аккумуляторы для вилочных погрузчиков гораздо более долговечны: их срок службы составляет от 8 до 10 лет, что соответствует более чем 3000–6000 циклам зарядки-разрядки. Чем выше качество элементов батареи, тем дольшесрок службы. Что еще более важно, их производительность существенно не снижается даже после многих лет использования.

Полезная емкость

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Емкость аккумулятора делится на номинальную и фактическую полезную емкость. Например, свинцовая-кислотная батарея номинальной емкостью 425 Ач имеет фактическую полезную емкость примерно от 50 % до 80 %. Если этот диапазон превышен, срок службы батареи будет быстро сокращаться.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Это очень долговечный аккумулятор. ДляЛитий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 425 Ач для вилочных погрузчиков, фактическая полезная емкость колеблется от 90% до 100%, что означает, что она может быть практически полностью использована. Однако мы рекомендуем вам следовать правилу «20/80» для литий-ионных-батарей во время фактического использования, чтобы еще больше продлить срок их службы.

Вес батареи

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Свинцово--кислотные аккумуляторы имеют относительно низкую плотность энергии, поэтому они довольно тяжелы. Хотя это позволяет им служить частью балласта транспортного средства, это также затрудняет транспортировку и замену аккумуляторов. В качестве примера возьмем типичную батарею для вилочного погрузчика напряжением 48 В и емкостью 600 Ач: такая батарея весит от 800 до 1000 килограммов, что сопоставимо с весом небольшого легкового автомобиля.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Литий-ионные-батареи имеют более высокую плотность энергии, чем свинцово-кислотные-аккумуляторы; они могут хранить больше энергии в том же объеме и поэтому легче свинцово-кислотных-батарей. Обычно литий-ионные-батареиНа 30–70 % легче свинцово--кислотных аккумуляторов., что делает транспортировку и замену аккумулятора более удобной. Кроме того, не нужно беспокоиться о весовом балансе, поскольку модули противовеса можно добавлять отдельно. Возьмем в качестве примера литий-ионный аккумулятор 48 В, 600 Ач.Литий-железо-фосфатный аккумулятор 48 В, 600 Ачвесит примерно 300-500 кг.

Производительность холодного хранения

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:При низких температурах свинцово-кислотные аккумуляторы для вилочных погрузчиков заметно теряют емкость и мощность.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Аналогичным образом, литий-железо-фосфатные аккумуляторы также подвержены воздействию низких температур, хотя и не в такой степени, как свинцово--кислотные аккумуляторы. Кроме того, вы можете использовать литий-ионный-аккумулятор.встроенная-система-самоотоплениядля прогрева аккумулятора перед зарядкой.

Безопасность

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Хотя технология свинцово-кислотных аккумуляторов-относительно развита, эти аккумуляторы по-прежнему выделяют водород и кислород во время зарядки. Если вентиляция недостаточна, существует опасность взрыва. Кроме того, электролит представляет собой сильную кислоту; если он протечет, он не только вызовет коррозию аккумулятора и погрузчика, но также может нанести вред людям.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Литий-железо-фосфат в настоящее время признан самым безопасным химическим составом литий-ионных аккумуляторов. Он обеспечивает превосходную термическую стабильность и практически не представляет риска возгорания или взрыва. Кроме того, литий-ионные-аккумуляторы оснащены интеллектуальнымсистема управления аккумуляторомкоторый контролирует напряжение, ток, температуру и уровень заряда в режиме реального времени и обеспечивает защиту от перезарядки, чрезмерной-разрядки, короткого замыкания и перегрева, обеспечивая безопасное использование. Поэтому вы можете использовать их с уверенностью.

Воздействие на окружающую среду

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Свинцово--кислотные аккумуляторы содержат большое количество свинца и серной кислоты и классифицируются как потенциальные загрязнители; при неправильном обращении во время производства, использования или переработки они могут загрязнить почву, источники воды и экологическую среду. Однако уже существует относительно зрелая система переработки свинцово-кислотных-аккумуляторов с уровнем переработки более 95 %.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Литий-железо-фосфатные батареи не содержат тяжелых металлов, таких как свинец, кадмий или ртуть, и не представляют риска утечки кислоты, что делает их более экологически чистыми. Однако глобальная система переработки литий-ионных-батарей все еще совершенствуется.

Зарядная инфраструктура

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Если вы выберете свинцово--кислотные аккумуляторы для вилочных погрузчиков, вам, как правило, придется приобрести еще один запасной аккумулятор, для которого требуется выделенное место для хранения. Менеджерам крупных логистических центров также может потребоваться установка систем вентиляции и кислотоустойчивых защитных средств.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Конечно, литий-ионные вилочные погрузчики также требуют специальной зоны для зарядки, но она не должна быть такой сложной, как для свинцово-кислотных-аккумуляторов; специфика будет зависеть от индивидуальных потребностей.

Интеграция управления автопарком

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:По сравнению с другими типами аккумуляторов, свинцово--кислотные аккумуляторы лишены интеллектуальных возможностей связи и мониторинга данных. В результате менеджерам обычно приходится полагаться на ручной учет-для отслеживания использования аккумулятора и состояния зарядки. Хотя этот подход приемлем для отдельных пользователей, ведение записей вручную-значительно снижает эффективность управления при работе с несколькими аккумуляторными системами вилочных погрузчиков.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Литий-ионные аккумуляторы для вилочных погрузчиков обычно оснащены системой управления аккумулятором. Эта система поддерживает такие протоколы связи, как CAN, RS485, 4G и Wi-Fi, и может контролировать SOC, напряжение, ток и температуру в режиме реального времени, а также предоставлять оповещения о неисправностях и вести журналы заряда/разряда. Его также можно интегрировать с системами управления автопарком, тем самым значительно повышая эффективность управления.

Гарантийное покрытие

• Свинцово--кислотные аккумуляторы:Стандартный гарантийный срок для свинцово--кислотных аккумуляторов для вилочных погрузчиков обычно составляетот 1 до 3 лет. Поскольку на производительность аккумулятора существенно влияют привычки использования, методы обслуживания и методы зарядки, во многих условиях гарантии указаны требования к глубине разряда аккумулятора, техническому обслуживанию-доливу-воды и записи о зарядке.

• Литий-ионные-аккумуляторы:Гарантийный срок на литий-железо-фосфатные аккумуляторы для вилочных погрузчиков составляетот 5 до 10 лет. уважаемыйпроизводители аккумуляторов для вилочных погрузчиковобеспечить гарантию сохранения емкости и использовать систему управления батареями для записи эксплуатационных данных батареи, что делает определение гарантии более прозрачным и отслеживаемым.

Аккумуляторы какого напряжения используются в вилочных погрузчиках?

Обычное напряжение аккумуляторной батареи для вилочных погрузчиков составляет 24 В, 36 В, 48 В, 72 В и 80 В. Разные напряжения соответствуют разным типам вилочных погрузчиков и уровням интенсивности эксплуатации.

Чем выше напряжение, тем выше выходная мощность вилочного погрузчика, что делает его более подходящим для обработки тяжелых грузов и длительной непрерывной работы.

Аккумуляторы для вилочных погрузчиков 24 В

Аккумуляторы 24 В в основном используются в складском оборудовании-легкого режима работы, таком как электрические тележки с поддонами и портативные штабелеры. Поскольку эти устройства имеют меньшую нагрузочную способность и менее интенсивно используются, их требования к мощности относительно ограничены. Системы 24 В достаточно для удовлетворения ежедневных эксплуатационных потребностей.

Аккумуляторы для вилочных погрузчиков 36 В

Аккумуляторы на 36 В обычно используются в складских вилочных погрузчиках малого- и среднего- размера, вилочных погрузчиках с узкими-проходами и в некоторых ричтраках. По сравнению с системами на 24 В они обеспечивают более высокую выходную мощность и большую эксплуатационную эффективность, что делает их подходящими для сценариев складских операций средней-интенсивности.

Аккумуляторы для вилочных погрузчиков 48 В

В настоящее время напряжение 48 В является наиболее распространенным напряжением для аккумуляторов вилочных погрузчиков и широко используется в электрических вилочных погрузчиках с противовесом. Для электрических вилочных погрузчиков грузоподъемностью от 1,5 до 5 тонн система 48 В обеспечивает баланс между мощностью, запасом хода и стоимостью, что делает ее лучшим выбором для складов, логистических центров и производственных предприятий.

Аккумуляторы для вилочных погрузчиков 72 В

Аккумуляторы 72 В в основном используются в электрических вилочных погрузчиках с более высокой грузоподъемностью. Они обеспечивают более высокую мощность двигателя и более быстрое время отклика гидравлической системы, что делает их пригодными для частой погрузки и разгрузки, тяжелых-погрузочно-разгрузочных работ и работы в условиях высокой-интенсивности эксплуатации.

Аккумуляторы для вилочных погрузчиков 80 В

Аккумуляторы на 80 В обычно используются в тяжелых-электрических вилочных погрузчиках, вилочных погрузчиках с противовесом большой-мощности, а также в сценариях непрерывной работы в несколько-сменных режимов. Они обеспечивают больший крутящий момент, более высокую скорость подъема и более высокую эксплуатационную эффективность. В результате аккумуляторы на 80 В обычно встречаются в портах, доках, логистических парках и других крупных-промышленных объектах.

Как узнать, какая батарея в моем погрузчике?

Самый простой способ определить тип аккумулятора, используемого в вилочном погрузчике, — это проверить паспортную табличку погрузчика, номер аккумулятора и его размеры. С помощью этих трех частей информации вы обычно можете определить напряжение, емкость и характеристики аккумулятора.

1. Проверьте паспортную табличку вилочного погрузчика.

На паспортной табличке на вилочном погрузчике указано напряжение аккумулятора и требования к минимальному весу аккумулятора, например 24 В, 36 В, 48 В или 80 В. Проверив паспортную табличку, вы можете быстро подтвердить необходимое номинальное напряжение аккумулятора для вилочного погрузчика и избежать установки аккумуляторов с неправильным напряжением илинедостаточный вес.

2. Проверьте номер батареи.

Большинство свинцово-кислотных аккумуляторов для вилочных погрузчиков имеют номер, аналогичный «18-85-17», выгравированный на стальном корпусе аккумулятора или на его соединениях. Первое число представляет количество ячеек батареи. Каждая ячейка имеет напряжение 2 В; следовательно, 18 ячеек соответствуютаккумулятор 36 В, а 24 ячейки соответствуют аккумулятору на 48 В.

3. Проверьте модель и серийный номер аккумулятора.

Модель аккумулятора и серийный номер указаны на корпусе аккумулятора или паспортной табличке. Эта информация поможет вам подтвердить конкретную емкость аккумулятора, производителя и дату производства, а также послужит наиболее точной справочной информацией при поиске аккумулятора на замену.

4. Измерьте размеры батарейного отсека.

Если этикетка батареи повреждена или неразборчива, вы можете измерить длину, ширину и высоту батарейного отсека. Аккумуляторы для вилочных погрузчиков обычно проектируются таким образом, чтобы точно соответствовать аккумуляторному отсеку, поэтому знание размеров отсека имеет решающее значение при покупке запасного аккумулятора,-особенно при переходе со свинцово--кислотного аккумулятора на литий--ионный аккумулятор.

5. Проверьте информацию на этикетке батареи.

Если этикетка аккумулятора не повреждена, вы можете сразу увидеть напряжение, емкость и тип аккумулятора, например «Свинцово-кислотный аккумулятор 48 В, 600 Ач» или «Батарея LiFePO4, 51,2 В, 315 Ач».

6. Найдите информацию о модели вилочного погрузчика.

Если вы не можете получить какую-либо информацию об аккумуляторе, запишите марку и модель вилочного погрузчика,-например,Тойота, Linde, Crown или Hyster. Используя модель вилочного погрузчика,профессиональный производитель аккумуляторов для вилочных погрузчиковможно просмотреть характеристики аккумуляторов оригинального оборудования, чтобы определить подходящий тип и емкость аккумулятора.

Можно ли заменить свинцово--кислотный аккумулятор вилочного погрузчика на литиевый?

Для большинства электрических вилочных погрузчиков переход со свинцово--кислотных аккумуляторов на литий-ионные- возможен при условии, что напряжение соответствует, соответствующие размеры и совместимые системы управления.

Однако это не просто вопрос удаления старых батарей и установки новых. В процессе замены пристальное внимание необходимо уделить следующим ключевым факторам:

1. Напряжение должно совпадать.

Номинальное напряжение новой литий-ионной-батареи должно соответствовать напряжению оригинальной свинцовой-кислотной батареи. Например, если вы используете литий-ионную-батарею на 24 В, ее необходимо заменить свинцово-кислотную батарею на 24 В.

Кроме того, необходимо убедиться, что контроллер погрузчика распознает диапазон рабочего напряжения литий-ионного аккумулятора. Для новых моделей вилочных погрузчиков таких брендов, как Toyota, Crown, Jungheinrich, Linde и Hyster, может потребоваться специальное согласование протокола связи CAN.

В то же время необходимо соответствующим образом настроить такие параметры, как емкость аккумулятора, отображение SOC, защита от низкого-напряжения и ограничение тока.

2. Поддерживайте центр тяжести погрузчика.

Свинцово--кислотные аккумуляторы достаточно тяжелы, чтобы служить противовесом во время зарядки. Однако при использовании литий-ионных аккумуляторов может потребоваться добавить или снять дополнительные противовесы для поддержания центра тяжести погрузчика.

3. Зарядное устройство необходимо заменить.
Зарядные устройства для свинцово-кислотных-аккумуляторов нельзя использовать с литий-ионными-аккумуляторами.Для аккумуляторов LiFePO4 для вилочных погрузчиков требуется специальное зарядное устройство LiFePO4.. Конечно, функция защиты зарядки системы управления батареями будет активно вмешиваться, чтобы предотвратить неправильные методы зарядки.

4. Размеры батарейного отсека

Независимо от того, используете ли вы свинцово-кислотные или литий-ионные- батареи, необходимо заранее подтвердить размеры батарейного отсека, расположение кабельных выводов, монтажные конструкции и интерфейсы разъемов.

Если вы не уверены, подойдут ли имеющиеся в продаже аккумуляторы для вилочных погрузчиков, вы можете выбрать изготовленные на заказ литий-ионные- аккумуляторы CoPow, которые полностью совместимы и позволяют избежать многих осложнений.

5. Обновление паспортной таблички с данными вилочного погрузчика.

При замене аккумулятора вилочного погрузчика паспортную табличку погрузчика также необходимо заменить на новую. Сохраните старую табличку и прикрепите новую к кузову автомобиля, чтобы избежать путаницы.

Каковы преимущества перехода на литий-ионные-батареи?

По сравнению со свинцовыми-кислотными аккумуляторами литий-ионные аккумуляторы обладают следующими преимуществами:

Практический пример: перевод электрической тележки Toyota 8HBW23 со свинцово--кислотных на литий--ионные аккумуляторы

История пользователя

Американский пользователь складской техники управляет электрической тележкой Toyota 8HBW23.

Из-за нечастого использования техника часто паркуется в складских помещениях, а постоянной зарядной розетки поблизости нет. В результате исходная свинцовая-кислотная батарея оставалась в состоянии низкого-заряжения в течение длительного периода времени, что в конечном итоге привело к серьезной сульфатации.

Чтобы предотвратить повторение подобных проблем, пользователь решил перейти со свинцово-кислотных-аккумуляторов наLiFePO4 аккумуляторыи спросил других пользователей сообщества Reddit, есть ли у них опыт подобных конверсий.

Мнение эксперта - CoPow

Модель автомобиля этого пользователя соответствует требованиям для замены литий-ионного-батареи, но есть несколько проблем, о которых следует знать:

1. отрегулируйте настройки зарядного устройства.

Это предполагает не только изменение отдельных параметров, но и переключение логики зарядки,-которая изначально была разработана для свинцово--кислотных аккумуляторов-, в режим зарядки, подходящий для литиевых аккумуляторов LiFePO4.

Свинцово--кислотные и литиевые аккумуляторы заряжаются совершенно по-разному. Процесс зарядки свинцово-кислотных-аккумуляторов включает в себя такие этапы, как быстрая зарядка, абсорбционная зарядка, плавающая зарядка и уравнительная зарядка; литиевые батареи, с другой стороны, используют метод зарядки постоянным-током и постоянным-напряжением (CC-CV), и зарядка должна прекращаться сразу после полной зарядки аккумулятора, без необходимости длительной подзарядки.

Если для зарядки литиевых батарей продолжает использоваться свинцово-кислотная кривая зарядки, это часто приводит к срабатыванию механизма защиты от зарядки системы управления батареями, что приводит к ненормальным показаниям уровня заряда батареи.

Поэтому в процессе преобразования профессионалы обычно переключают настройку типа батареи зарядного устройства на режим «Литий» или «LiFePO4», отключают функции плавающего заряда и выравнивания, а также перенастраивают параметры зарядки в зависимости от емкости новой батареи и зарядного напряжения.

Например, если в исходном автомобиле использовалась свинцово-кислотная батарея напряжением 24 В, 210 Ач, после замены ее на литиевую батарею напряжением 25,6 В, 200 Ач, напряжение отключения зарядного устройства-, ограничение тока и параметры емкости необходимо заново откалибровать.

2. Отрегулируйте параметры аккумулятора в контроллере автомобиля.

Для таких устройств, как Toyota 8HBW23, помимо самого зарядного устройства иногда необходимо одновременно регулировать параметры аккумулятора в контроллере автомобиля.

В обсуждении на Reddit другой технический специалист Toyota упомянул, что «Тип батареи» и соответствующие параметры управления батареей необходимо изменить, поскольку кривая напряжения литий-ионного-аккумулятора более плавная, чем у свинцового-кислотного аккумулятора.

3. Проверьте минимальный вес батареи, указанный на паспортной табличке оборудования.

Как мы упоминали ранее, аккумуляторы для вилочных погрузчиков являются не только источником энергии, но и частью противовеса транспортного средства.

Литий-ионные-батареи обычно на 30–50 % легче свинцово-кислотных-, и их непосредственная замена может повлиять на центр тяжести автомобиля и его номинальную грузоподъемность.

Хотя технические специалисты Toyota отметили, что Toyota 8HBW23 представляет собой портативную электрическую тележку-и, в отличие от вилочных погрузчиков с противовесом, не сильно зависит от аккумулятора в качестве основного противовеса-, влияние изменений веса аккумулятора относительно ограничено.

Однако, прежде чем приступать к каким-либо изменениям, мы все же рекомендуем вам проверить указанные производителем требования к минимальному весу батареи.

4. Спящий режим в литий-ионных-батареях

Многие литий-ионные-аккумуляторы оснащены системой управления аккумулятором. Чтобы снизить энергопотребление в режиме ожидания, аккумулятор автоматически переходит в спящий режим, если он не используется в течение длительного периода времени.

Вот реальный-пример из жизни:Оператор припарковал автомобиль после работы в пятницу, но вернувшись в понедельник, обнаружил, что автомобиль не заводится. Он ошибочно предположил, что батарея повреждена или что система дала сбой.

На самом деле батарея просто перешла в спящий режим. Все, что ему нужно было сделать, это удерживать переключатель аккумулятора в течение нескольких секунд, чтобы вывести BMS из режима сна и восстановить нормальную работу.

Многие люди могут беспокоиться, что если оставить литий-ионный-ионный аккумулятор незаряженным в течение длительного времени, это приведет к сульфатации, как и в случае со свинцовыми-кислотными аккумуляторами. Мы можем четко заверить вас, что этого не произойдет. Спящий режим специально разработан для защиты аккумулятора.

В отличие от свинцово--кислотных аккумуляторов,LiFePO4 аккумуляторыне пострадает от сульфатации или постоянной потери емкости из-за отсутствия своевременной зарядки, даже если он будет простаивать в течение нескольких недель или даже месяцев.

Поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что через месяц вы вернетесь и обнаружите, что батарея повреждена.

Фактически преобразование свинцовой-кислотной батареи в литий-ионную-батарею для вилочных погрузчиков – это технический процесс.

Если вы мало что знаете об аккумуляторах, мы рекомендуем вам проконсультироваться с профессиональным поставщиком аккумуляторов для вилочных погрузчиков, поскольку вы не только столкнетесь с проблемами качества продукции, но также вам потребуется индивидуальное -}на- профессиональное руководство для последующей установки и обслуживания. CoPow может предоставить вам комплексное-до-обслуживание.

Заключение

Хотя большое количество владельцев вилочных погрузчиков по-прежнему используют свинцово--кислотные аккумуляторы, литий-ионные аккумуляторы со временем заменят их и станут основным выбором для систем питания вилочных погрузчиков следующего поколения.

Это не означает, что свинцово--кислотные аккумуляторы непригодны; даже если у вас ограниченный бюджет и частота использования низкая, свинцово--кислотные аккумуляторы все равно могут удовлетворить ваши потребности.Литий-ионные аккумуляторы для вилочных погрузчиковС другой стороны, устраняются многие обременительные процедуры технического обслуживания и обеспечивается более длительный срок службы. Конкретный выбор батареи должен основываться на условиях вашего бизнеса.

CoPow — опытный производитель аккумуляторов для вилочных погрузчиков. Если вы не можете найти подходящую батарею на рынке, пожалуйста,пришлите нам ваши требования. CoPow предоставит вам возможность поговорить -один на-один,индивидуальное решение для литий-ионных-аккумуляторов для вилочных погрузчиковв зависимости от модели вашего погрузчика, напряжения, мощности, размеров, протокола связи CAN и конкретных условий эксплуатации. Желаем вам всего наилучшего.

Часто задаваемые вопросы о типах аккумуляторов для вилочных погрузчиков

Являются ли аккумуляторы для вилочных погрузчиков переменным или постоянным током?

Аккумуляторы для вилочных погрузчиков всегда представляют собой аккумуляторы постоянного тока (DC). Независимо от того, использует ли вилочный погрузчик двигатель постоянного или переменного тока, аккумулятор выдает постоянный ток. Вилочные погрузчики переменного тока используют встроенный контроллер или инвертор для преобразования постоянного тока аккумулятора в переменный ток, который затем приводит в действие двигатель.

Какой аккумулятор используется в вилочном погрузчике Toyota?

В вилочных погрузчиках Toyota в основном используются свинцово--кислотные и литий-ионные- аккумуляторы с диапазонами напряжения 24 В, 36 В, 48 В, 72 В и 80 В. Конкретное напряжение зависит от модели погрузчика, грузоподъемности и применения.

Могут ли все вилочные погрузчики использовать литиевые батареи?

Не все вилочные погрузчики могут напрямую использовать литий-ионные-батареи. Только электрические вилочные погрузчики, соответствующие требованиям по напряжению, размеру, весу, системам управления и протоколам связи, могут безопасно переключаться со свинцово--кислотных аккумуляторов на литий--ионные аккумуляторы. Однако вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания не могут использовать литий-ионные-батареи напрямую.