Руководство по обновлению литиевой батареи гольф-кара

Полныйкомплект модернизации литий-ионного-аккумулятора для гольф-мобилейвключает в себя литий-ионный-аккумулятор, систему управления аккумулятором (BMS, встроенную в аккумулятор), специальное зарядное устройство-ионного аккумулятора, монтажные кронштейны, индикатор SOC (состояния заряда) и дополнительный понижающий преобразователь постоянного-постоянного тока-в зависимости от конфигурации автомобиля.

Если модернизация предполагает изменение напряжения, необходимо также обновить электрические компоненты, такие как контроллер и электромагнитный переключатель.

Кажется, что деталей понадобится довольно много, так что давайте посмотрим повнимательнее.

Полный контрольный список обновления литиевой батареи гольф-мобиля

Необходимые элементы для обновления литиевой батареи гольф-мобиля

Замена литий-ионного-аккумулятора в тележке для гольфа во многом похожа на модификацию автомобиля: некоторые детали необходимы, а другие,-хотя и не являются строго необходимыми-, могут улучшить ваши впечатления. Во-первых, давайте посмотрим на самое необходимое.

Подходящий литиевый аккумулятор

Литий-ионные-батареи лежат в основе всего проекта модернизации и являются первыми компонентами, которые необходимо выбрать.

Если вы просто заменяете оригинальные свинцово-кислотные-кислотные батареи на литий--ионные, самый безопасный и быстрый способ – поддерживать то же напряжение системы,-т. е. 36 В для 36 В, 48 В для 48 В и 72 В для 72 В. Это позволяет продолжать использовать оригинальные контроллер и двигатель автомобиля, тем самым снижая затраты на модернизацию и снижая риски, связанные с модификацией.

Однако, если вы хотите перейти с 36 В на 48 В или даже 72 В, это уже не будет простой заменой батареи, а потребует модернизации всей электрической системы. К компонентам, которые необходимо заменить одновременно, относятся контроллер, электромагнитный переключатель, зарядное устройство литий-ионного-ионного аккумулятора, преобразователь постоянного-понижающего-постоянного тока, а также некоторые жгуты проводов и защитные устройства с предохранителями.

В противном случае, даже если сама батарея находится в хорошем состоянии, могут возникнуть такие проблемы, как сообщения об ошибках контроллера, перегоревшие-соленоидные переключатели, несоответствие напряжения с аксессуарами или даже перегрев двигателя.

Кроме того, вам нужно будет выбрать подходящую емкость аккумулятора. Существует три популярных варианта напряжения для литий-ионных- аккумуляторов тележек для гольфа:36V, 48V, и72V; наиболее распространенные варианты емкости: 100 Ач, 105 Ач, 150 Ач и 160 Ач.

Конечно, литий-ионные-аккумуляторы для тележек для гольфа можно персонализировать и предложить больше возможностей индивидуальной настройки, чем свинцово--кислотные аккумуляторы. Вы можете выбрать профессионалапроизводитель литий-ионных аккумуляторов для гольф-мобилей-как КоПау.

Они разработали эксклюзивные литий-ионные-аккумуляторы для более чем 100 владельцев по всему миру, охватывающие различные аспекты, такие как емкость, размеры, цвет корпуса и интерфейсы монтажа. Доступен полный набор функций, включая функции BMS, Bluetooth, ЖК-дисплеи, связь CAN, GPS-позиционирование и самонагрев-.

Зарядное устройство,-совместимое с литиевыми батареями

Очень важно использовать специальное зарядное устройство для литий-ионных-ионных аккумуляторов, поскольку свинцово-кислотные-зарядные устройства нельзя использовать непосредственно для зарядки вновь установленных литий-ионных-аккумуляторов. Это связано с тем, что логика зарядки свинцово--кислотных аккумуляторов иLiFePO4 аккумуляторысовершенно другое; Принудительное их использование приведет не только к повреждению зарядного устройства, но и к аккумулятору.

Свинцово--кислотные аккумуляторы заряжаются в плавающем и выравнивающем режимах, что предполагает длительный процесс перезарядки; литий-ионные-аккумуляторы, с другой стороны, используют метод зарядки постоянным током/постоянным напряжением (CC/CV). Этот режим автоматически прекращает зарядку, когда аккумулятор почти полностью заряжен, и не переходит в фазу плавающего заряда, тем самым обеспечивая лучшую защиту аккумулятора.

Многие люди могут задаться вопросом, что произойдет, если они воспользуются свинцово-кислотным зарядным устройствомзарядите литий-ионный аккумулятор тележки для гольфа.

Вы обнаружите, что даже после длительной зарядки аккумулятор не достигает полной емкости. Как только система управления аккумулятором обнаружит это ненормальное состояние зарядки, она немедленно активирует механизм защиты от зарядки и отключит электропитание.

При выборе зарядного устройства для литий-ионного-аккумулятора обращайте внимание не только на номинальное напряжение 36 В или 48 В; вместо этого проверьте, соответствует ли фактическое выходное напряжение аккумулятору (производители обычно предоставляют зарядное устройство).

Например, хотяБатарея LiFePO4 48 Вимеет номинальное напряжение 48 В, на самом деле он принадлежит к аккумуляторной системе с напряжением 51,2 В, а его полностью заряженное напряжение должно достигать 58,4 В.

Если зарядное напряжение приобретенного вами литий-ионного зарядного устройства значительно ниже этого значения, зарядное устройство будет непригодным для использования, и вы столкнетесь с ситуацией, когда аккумулятор останется разряженным даже после длительной зарядки.

Кроме того, зарядный ток является еще одним важным фактором. Если ток слишком мал, зарядка займет много времени; если он слишком высок, это может привести к срабатыванию максимального ограничения зарядного тока системы управления аккумулятором, что приведет к отключению питания и звуковому сигналу.

Для литий-ионных аккумуляторов тележек для гольфа-обычный зарядный ток обычно составляет от 15 А до 20 А, 25 А или 30 А. Удельный ток следует определять на основе емкости аккумулятора и технических характеристик.система управления аккумулятором.

По-настоящему эффективная система управления батареями

Как мы знаем, литий-ионные-аккумуляторы в современных гольф-карах оснащены защитными панелями, также известными как системы управления аккумулятором.

Эта система в первую очередь обеспечивает комплексную защиту аккумулятора, включая защиту от перезаряда, защиту от-разрядки, защиту от перегрузки по току, защиту от короткого- замыкания, защиту от высоких- и низких-температур, балансировку элементов и оценку SOC.

Мы получили множество сообщений от клиентов о том, что приобретенные ими литий-ионные-аккумуляторы часто активируют различные механизмы защиты, что делает систему защиты неэффективной и серьезно влияет на удобство использования.

Это потому, чтоаккумуляторы для гольф-каровна рынке представлена ​​стандартизированная продукция, а все параметры BMS задаются в соответствии с общими отраслевыми стандартами. Например,Литий-ионный-аккумулятор для тележки для гольфа, 48 В, 100 Ачимеет порог защиты от непрерывного тока разряда 100–120 А, но его защита от пикового тока разряда составляет всего 200 А.

В таких ситуациях, если гольф-кар загружен большим количеством багажа или движется по крутому склону,-требующему высвобождения большего количества кинетической энергии-, ток разряда может легко превысить 200 А, что приведет к срабатыванию механизма защиты от перегрузки по току BMS и внезапному отключению автомобиля.

Поэтому при покупке литий-ионных аккумуляторов для тележек для гольфа обязательно проверьте все параметры, чтобы не покупать продукты, которые кажутся хорошо работающими, но на самом деле имеют основные проблемы.

Фиксаторы аккумулятора-Кронштейны или прокладки

Как всем известно, литий-ионные батареи намного легче и меньше свинцовых-кислотных батарей.

Вы можете быть обеспокоены тем, что такая маленькая батарея будет греметь после установки в батарейный отсек. В конце концов, первоначальный свинцовый-кислотный аккумулятор был примерно того же размера, что и отсек, и места оставалось мало.

Чтобы решить эту проблему, производители литий-ионных тележек для гольфа оснащают аккумуляторы монтажными кронштейнами, удерживающими пластинами и противо-накладками, препятствующими скольжению.

Эти компоненты фиксируют аккумулятор на месте, гарантируя, что он не сместится во время движения автомобиля. Однако некоторые поставщики могут не включать эти аксессуары, поэтому вам следует внимательно прочитать описание продукта.

Провода аккумулятора

Независимо от того, в хорошем ли состоянии оригинальные провода, мы рекомендуем заменить и их. Эти провода обычно входят в комплект поставки.комплект для переоборудования литий-ионного-мобиля для гольф-мобиля, поэтому нет необходимости приобретать их отдельно-вы можете использовать их сразу.

Главный предохранитель

Хотя предохранитель не участвует напрямую в питании аккумулятора, он играет решающую роль в качестве компонента безопасности.

Его основная функция — немедленно отключить питание всего автомобиля в случае перегрузки по току, короткого замыкания или серьезного сбоя системы, тем самым предотвращая дальнейшее повреждение аккумулятора, контроллера, двигателя и жгута проводов автомобиля.

Литий-ионные-аккумуляторы имеют более высокую разрядную емкость; в случае короткого замыкания мгновенный ток намного выше, чем у свинцово-кислотной аккумуляторной системы, что представляет больший риск для безопасности.

Поэтому в проектах модернизации литий-ионных аккумуляторов главный предохранитель обычно устанавливается последовательно в основной цепи положительной клеммы аккумулятора, образуя первую линию защиты.

Обычные конфигурации предохранителей включают предохранители постоянного тока с высокой-размыкающей-емкостью, например MEGA Fuse и ANL Fuse, номинальный ток которых должен соответствующим образом соответствовать максимальному току электрической системы автомобиля.

Кстати, многие могут задаться вопросом:Поскольку система управления батареями обеспечивает комплексную защиту, зачем нужны предохранители?

Это связано с тем, что система управления аккумулятором в первую очередь защищает элементы аккумуляторной батареи и сам аккумуляторный блок, а предохранители защищают высоковольтную-основную цепь автомобиля и внешние цепи питания, такие как контроллер, двигатель и жгут проводов автомобиля.

Основные инструменты для установки

Многие производители литий-ионных-аккумуляторов для гольф-каров заявляют, что их продукция работает по принципу «подключи-и-работай» и очень проста в установке. Однако это не означает, что вы можете просто поместить батарею в батарейный отсек и подключить ее к источнику питания.

«Подключи-и-работай» означает, что напряжение аккумулятора, разъемы и логика установки оптимизированы так, чтобы максимально соответствовать исходной системе автомобиля; однако во время фактической установки вам все равно придется использовать прилагаемый набор инструментов, чтобы самостоятельно выполнить этапы снятия, подключения, крепления, тестирования и уборки.

Если вам необходимо заменить батарею самостоятельно, вам понадобится торцовый ключ, чтобы снять клеммы батареи и закрепить зажимы при снятии старой свинцовой-кислотной батареи.

Во время установки вам потребуется использовать стяжки, защитные приспособления для жгутов проводов, крепления для аккумулятора и зажимы, а также иметь под рукой мультиметр, чтобы проверить общее напряжение аккумулятора, полярность положительных и отрицательных клемм, входное и выходное напряжение постоянного-постоянного тока, а также правильность подключения проводов.

Рекомендуемые аксессуары для модернизации литиевой батареи гольф-мобиля

Хотя основные аксессуары готовы к использованию прямо из коробки, если вы хотите еще больше повысить удобство использования, вы также можете добавить следующие аксессуары:

Стандартный выключатель питания

Этот, казалось бы, ничем не примечательный маленький компонент играет решающую роль при ремонте или модификации электрической системы гольф-кара.

Например, при обслуживании автомобиля, замене контроллера, проверке проводки или установке других электрических аксессуаров простое выключение выключателя питания приводит к отключению основного источника питания, что устраняет необходимость неоднократного отсоединения клемм аккумулятора.

В случае возникновения нештатной ситуации (например, сбоя контроллера, задымления проводов или неисправности электрической системы) выключатель питания также служит устройством аварийного-выключения питания, позволяя пользователям быстро отключить питание всего автомобиля и предотвратить усугубление неисправности.

Важно отметить, что выключатель питания не может заменить главный предохранитель или систему управления аккумулятором. Его функция заключается в ручном управлении подключением и отключением источника питания, в то время как главный предохранитель обеспечивает защиту от серьезных неисправностей, а BMS осуществляет интеллектуальное управление внутренними операциями аккумулятора.

Каждый компонент выполняет свою конкретную роль, в совокупности образуя более безопасную и надежную литий-ионную аккумуляторную систему.

SOC-метр или ЖК-дисплей

Во многих гольф-карах установленная на заводе-приборная панель служит главным образом вольтметром, позволяя водителям примерно оценить оставшийся заряд аккумулятора на основе напряжения аккумулятора.

Этот метод все еще можно использовать со свинцово--кислотными аккумуляторами, поскольку их напряжение значительно падает во время разрядки.

Однако литий-аккумуляторы для тележек для гольфа-в первую очередьLiFePO4 аккумуляторы-совершенно разные. Их кривая разряда очень плоская, что делает невозможным точное определение оставшегося заряда манометром гольф-кара. Вот почему после перехода на литий-ионные-батареи многие пользователи обнаруживают, что их оригинальные датчики заряда неточны.

Например, уровень заряда может внезапно упасть со 100% до 10% или даже до 0%. В таких случаях вы можете даже не осознавать, что батарея сработала механизм защиты от низкого-напряжения системы управления батареями из-за чрезмерного-разряда.

Поэтому вам может потребоваться приобрести дополнительный измеритель SOC или ЖК-дисплей.

Измеритель SOC точно отображает оставшийся заряд батареи и относительно недорог, что делает его подходящим для обычных владельцев гольф-каров; С другой стороны, ЖК-дисплей отображает не только заряд батареи, но и напряжение (общее напряжение), ток (зарядка/разрядка), температуру, предупреждения о неисправностях (OVP/UVP/OTP и т. д.), количество циклов (в некоторых системах) и состояние CAN-так же, как на смартфоне.

Конечно, это может потребовать дополнительной покупки и лучше подойдет профессиональным владельцам.

Еще одним преимуществом выбора этих двух аксессуаров является то, что вы можете просматривать рабочее состояние аккумулятора прямо на приборной панели тележки без необходимости открывать приложение Bluetooth в фоновом режиме для проверки данных.

Модуль GPS-слежения

Модуль GPS-слежения предназначен для облегчения управления автопарком и предотвращения краж. Его основная функция — использовать GPS и мобильные сети (4G/5G/LTE) для загрузки данных о местонахождении автомобиля в режиме реального времени, что позволяет пользователям в любое время просматривать рабочее состояние и географическое местоположение автомобиля на своих мобильных телефонах или компьютерах.

Аксессуары, необходимые для особых сценариев обновления литиевой батареи тележки для гольфа

Для конкретных модификаций требуются определенные аксессуары, поэтому следует учитывать следующее:

Преобразователь напряжения постоянного-постоянного тока

Если ваш гольф-кар используется не только для перевозки-и он оснащен стильной системой освещения на 12 В, звуковой системой, воспроизводящей развлекательный контент, или даже другими электрическими устройствами, например небольшим вентилятором-, тогда вам необходимо учитывать не только емкость аккумулятора, но и совместимость напряжения.

Батарея 48 В не может напрямую питать нагрузки с номинальным напряжением ниже 48 В. Если вы хотите правильно эксплуатировать систему освещения с напряжением 12 В-или заряжать телефон во время работы-вам понадобится один или несколько преобразователей постоянного напряжения-постоянного тока. Только с помощью понижающего-преобразователя можно преобразовать высокое напряжение 48 В в постоянное напряжение 12 В, обеспечив надлежащее питание различных устройств.

Контроллер и соленоид (только для повышения напряжения)

Если вы просто замените свинцовую-кислотную батарею литий--ионной батареей того же напряжения (например, замените свинцовую-кислотную батарею на 36 В литий--ионной батареей или свинцовую-кислотную батарею 48 В на литий--ионную батарею 48 В), оригинальный контроллер и соленоид автомобиля продолжат работать правильно. Это потому, что напряжения совпадают.

Для любого устройства лучше всего поддерживать совместимость напряжения как во время циклов разрядки, так и во время зарядки.

Поэтому для владельцев, желающихобновите батарею гольф-мобиля с 36 В до 48 В., соображения становятся немного более сложными: контроллер, электромагнитный переключатель и двигатель,-которые изначально были рассчитаны на нагрузку 36 В-все должны быть заменены компонентами, совместимыми с батареей на 48 В.

Почему это? Несоблюдение этих замен может привести к серьезным последствиям.

Возьмем, к примеру, контроллер-это основной компонент, отвечающий за регулирование мощности двигателя. ЕслиАккумулятор для гольф-мобиля 48 Виспользуется для питания контроллера 36 В, это может вызвать сообщения об ошибках на приборной панели, сильный перегрев, повреждение МОП-транзисторов и даже может полностью сжечь контроллер. Что касается электромагнитного выключателя и двигателя, то последствия могут быть еще более серьезными.

Мотор

Как мы уже упоминали, если вы переходите с литий-ионной батареи напряжением 36 В на литий-ионную батарею напряжением 48 В,-все существующие электрические компоненты,-включая двигатель-, необходимо будет адаптировать.

Если напряжение старой батареи соответствует напряжению новой, вы можете продолжать использовать старый двигатель, но он будет работать так же, как при первой покупке. Если вам нужна более высокая скорость, крутящий момент или возможность преодолевать подъемы-по холмам, вам также необходимо заменить двигатель.

Ускоритель/MCOR

После замены контроллера вам также может потребоваться добавить новый ускоритель, поскольку исходный ускоритель может быть несовместим с новым контроллером.

Вы можете столкнуться с такими проблемами, как несовместимые диапазоны напряжения сигнала, разные линейные выходные кривые или несовместимостьпротоколы связи, что может привести к не-не-плавному процессу ускорения.

Кабели для тяжелых условий эксплуатации-

Аналогично, если вы планируете повысить напряжение с 36 В до 48 В или выше, вам также потребуется заменить жгут проводов.

Если в вашей литиевой батарее на 48 В используется проводка, рассчитанная на напряжение 36 В, сечение провода будет слишком маленьким, чтобы выдерживать такой большой ток, что может привести к перегреву и даже перегоранию клемм батареи. В этом случае мы рекомендуем использовать проводку 2 AWG или даже 1/0 AWG.

CAN-адаптер связи

Сегодня многие электрические гольф-кары используют шину CAN для обмена данными, включая отображение SOC, считывание состояния батареи, отображение кодов неисправностей и логику управления зарядкой/разрядкой-все эти функции зависят от протоколов связи.

Поэтому простой замены литий-ионного-аккумулятора на аккумулятор с интерфейсом связи CAN недостаточно. BMS с интерфейсом CAN просто указывает, что она способна выводить данные (например, SOC, напряжение, ток и т. д.), но это не гарантирует, что данные будут успешно переданы.

Например, комбинация приборов может распознавать только протокол определенной марки BMS, контроллер может принимать только определенные структуры данных или OEM-система может заблокировать правила связи.

В таких случаях для преобразования протокола требуется адаптер CAN.-Применяется тот же принцип, что и для обеспечения соответствия напряжения аккумулятора вышеупомянутым требованиям.

Батарейная система отопления

Будь то свинцовая-кислотная батарея или литий-ионная батарея, их производительность и емкость ухудшаются в условиях низкой-температуры, а в некоторых случаях они могут даже не заряжаться.

Целью системы нагрева аккумулятора является автоматический предварительный нагрев аккумуляторной батареи до или во время зарядки, повышение температуры элемента до безопасного рабочего диапазона (выше 0 градусов), а затем переход к нормальной зарядке.

Это гарантирует, что аккумулятор сможет нормально работать в холодных условиях. Поэтому такие системы в первую очередь подходят для регионов, где зимние температуры постоянно остаются ниже 0 градусов, а также для полей для гольфа в Северной Америке, Северной Европе и высокогорных-районов.

Заключение

В этой статье классифицируются компоненты, необходимые длямодернизация литий-ионных-аккумуляторов в гольф-карахна три основные группы: предметы первой необходимости, дополнительные предметы и предметы первой необходимости для особых обстоятельств.

Базовая необходимая конфигурация определяет, может ли система работать нормально, и включает в себя сам аккумулятор, зарядное устройство, а также базовые компоненты установки и защиты. Конфигурация функциональной оптимизации в первую очередь используется для улучшения пользовательского опыта и безопасности, а расширенная конфигурация предназначена для конкретных сценариев применения и позволяет решать более сложные проблемы совместимости.

Вы можете выбрать компоненты в соответствии с вашими конкретными потребностями; нет необходимости выбирать все.

Наконец, если вы хотитенастройте литий-ионный-аккумулятор для своей тележки для гольфа,пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы предоставим вам индивидуальное-, разумное и экономически эффективное-решение по обновлению литий-ионного-аккумулятора для вашего гольф-кара, чтобы вам не пришлось беспокоиться о том, какие компоненты выбрать.