Ⅰ: Способ активации BMS
В настоящее время не все платы защиты литиевых батарей необходимо активировать. Некоторые защитные ИС требуют активации. Причина в том, что плата защиты не работает, чтобы уменьшить энергию электростатического разряда, чтобы литиевая батарея могла храниться в течение более длительного времени.
После защиты BMS от ограничения тока может потребоваться ее активация путем зарядки или полного отключения нагрузки. Кроме того, вы также можете закоротить B- (отрицательный аккумулятор) и P- (отрицательный разряд), и защита сработает. Не забывайте избегать больших искр при коротком замыкании и не используйте большие нагрузки. Это происходит из-за большой разницы напряжений между двумя концами разрядного МОП после защиты. Прикосновение короткого замыкания напрямую сбрасывает уровень DS разрядного MOS на 0V и срабатывает защита.
Ⅱ: разница между общим портом и разделенным портом BMS
Общий порт означает, что зарядка и разрядка с использованием одного и того же интерфейса только с двумя проводами; разделенный порт означает, что зарядка и разрядка разделены, и требуется 3 провода. Недостаток общего порта заключается в том, что зарядка и разрядка MOS на плате защиты должны быть одинаковыми. Когда батарея разряжается, ток будет проходить через зарядный МОП, а стоимость, внутреннее сопротивление и тепловыделение будут увеличиваться. Как правило, ток разряда намного больше, чем ток зарядки. Для раздельной зарядки МОП выбирается МОП с меньшим током. Разрядка и зарядка не влияют друг на друга. Минус в том, что требуется еще один провод, что не подходит для некоторых сценариев применения. Способность BMS к перегрузке по току определяется способностью перегрузки по току и количеством трубки MOS, поэтому на трубку MOS приходится наибольшая стоимость BMS.
Как выбрать разделенный порт и общий порт:
1. Если ток зарядки мал, ток разрядки большой. Например заряд 5А, разряд 20А. Рекомендую раздвоенный рот. (1 трубка МОП для зарядки, 4 трубки МОП для разрядки)
2. Если ток зарядки подобен току разрядки или ток зарядки больше тока разрядки. Рекомендуется использовать общую плату порта.
Ⅲ: Меры предосторожности для BMS
1. Нельзя произвольно соединять последовательно. В коммутационном устройстве платы защиты используется МОП, а цена МОП пропорциональна выдерживаемому напряжению. Следовательно, уровень выдерживаемого напряжения МОП, как правило, только выше напряжения соответствующего аккумуляторного блока, и он не будет слишком большим.
2. При измерении напряжения каждой цепочки измерительные провода должны быть размещены правильно, иначе они будут замыкаться накоротко и выделять дым;
3. При подключении BMS сначала подключите кабель и вставьте защитную плату. Если защитная плата вставляется первой, это может привести к перегоранию BMS;
4. Литиевая батарея BMS не больше, тем лучше. Рассчитайте подачу постоянного тока в соответствии с мощностью нагрузки (фактическая мощность).
5. Внутреннее сопротивление МОП относительно стабильно. Как только внутреннее сопротивление становится высоким, первое, что нужно учитывать, это то, не слишком ли велико внутреннее сопротивление FUSE или PTC. Если значение сопротивления компонента FUSE или PTC не изменяется, проверьте структуру BMS, чтобы определить значение сопротивления сквозного отверстия между контактными площадками P plus и P- и поверхностью компонента.
6. Если нет проблем с FUSE или PTC, вам необходимо проверить, не является ли MOS ненормальным. Во-первых, определите, есть ли проблема со сваркой; во-вторых, проверьте, не погнута ли доска; затем поместите трубку MOS под микроскоп, чтобы убедиться, что она сломана; наконец, проверьте сопротивление контакта MOS с помощью мультиметра.
7. Если внутреннее сопротивление все еще высокое, нам нужно использовать зонд, чтобы коснуться защитной пластины, чтобы убедиться, что контакт плохой или чрезмерное окисление. Кроме того, также необходимо обратить внимание на никелевые листы на ячейке. Если количество никелевых листов на ячейке слишком велико, внутреннее сопротивление будет слишком большим.
Ⅳ: Будущее развитие BMS
1. В настоящее время производители литиевых батарей ориентируются на полный жизненный цикл. Чтобы экономить энергию, защищать окружающую среду и максимизировать потребительскую ценность литиевых батарей, сосредоточьтесь на реализации управления жизненным циклом батареи с помощью различных мер.
2. Избегайте рисков, добивайтесь функциональной безопасности и продолжайте разумно внедрять инновации;
3. Улучшить технологию диагностики аккумуляторов. Для этого требуется, чтобы BMS очень хорошо понимала характеристики батареи и могла определить, выходит ли батарея из строя во время работы или при установке. Усовершенствованная технология диагностики аккумуляторов также включает измерение состояния аккумуляторов, автоматическую активацию аккумуляторного блока, автоматический ремонт и другие функции.
4. Стоимость BMS постепенно становится центром внимания. Основываясь на безопасности, реализуя недорогую конструкцию BMS, необходимы усилия со всех сторон.
Ⅴ: Процесс разработки Huanduy BMS
1. Самая ранняя стратегия Huanduy заключалась в покупке защитных плат. Позже мы обнаружили много проблем со сроками поставки, выбором модели, послепродажным обслуживанием и другими аспектами метода аутсорсинга.
2. Компания своевременно скорректировала стратегические меры и начала самостоятельно развивать BMS. Постепенно возникли проблемы со схемой, материалами, обработкой и испытанием облицовки BMS. Команда инженеров постепенно преодолевает трудности, постоянно обобщает опыт, настаивает на инновациях, совершенствует возможности исследований и разработок.
3. Компания развивается по сей день; у нас есть все возможности для самостоятельной разработки BMS. Новое поколение BMS отличается улучшенными функциями и надежностью.
Наши советы по выбору BMS:
1. Если BMS используется вместо свинцово-кислотного, связь не требуется, напряжение не будет очень высоким, ток не будет очень большим, и нет необходимости в последовательном и параллельном подключении. Используйте общую плату защиты
2. Если напряжение батареи составляет 48 В, 24 В или 12 В, ток высокий и требуется функция связи. Рассмотрите возможность использования BMS с защитой питания при загрузке или функцией связи.
3. Для высоковольтной и сильноточной системы (например, системы накопления энергии или системы электромобиля) или системы, которая не может быть реализована с помощью общей платы защиты, система управления литиевыми батареями BMS обычно может решить эту проблему.
