Как обслуживать аккумуляторы гольф-мобиля?

В областиаккумулятор для гольф-мобиляобслуживание, Copow тщательно изучил основные профессиональные статьи и практические обучающие видеоролики, доступные в настоящее время, а также объединил многолетний практический-опыт нашей команды. Мы с гордостью представляем самое практичное и простое руководство по полному-обслуживанию аккумуляторов на 2025 год.

Пошаговое--пошаговое руководство по ежедневному обслуживанию аккумуляторов тележки для гольфа

Ключ кежедневное обслуживание аккумулятора гольф-каразаключается в пяти областях: предотвращение сульфатации пластин, контроль уровня электролита, очистка от коррозии, поддержание стабильной зарядки и проверка соединений аккумулятора.

Выполнение этих проверок и технического обслуживания ежедневно, еженедельно и ежемесячно может значительно продлить срок службы батареи, обеспечить более стабильный диапазон и снизить риск неисправностей.

I. Ежедневные обязательные-действия (5 минут)

• Пред-Предэксплуатационная проверка: перед посадкой выключите питание и выньте ключ. Проверьте батарею на предмет вздутия, утечки или ослабления клемм; Убедитесь, что вентиляционные отверстия свободны и не засорены мусором.
• Зарядка после-использования: полностью заряжайте аккумулятор сразу после каждого использования, чтобы избежать глубокого разряда (менее или равного 50%). Используйте совместимое интеллектуальное зарядное устройство и оставьте его на подзарядке в течение 2–3 часов после полной зарядки, прежде чем отключать его.
• Окружающая среда и хранение: заряжайте в сухом, хорошо проветриваемом-помещении вдали от открытого огня и источников тепла. После использования припаркуйте тележку на ровной поверхности, переключитесь в режим «Буксировка» и отключите все нагрузки.

II. Еженедельные обязательные-действия (10 минут)

• Очистите поверхность и клеммы: протрите пыль и кислотный туман с верхней части аккумулятора сухой тканью. Если на клеммах появилась белая/зеленая коррозия, очистите их раствором пищевой соды (2 столовые ложки пищевой соды на 1 л воды), промойте чистой водой и тщательно высушите.
• Проверьте соединения и момент затяжки. Затяните винты клемм в соответствии со спецификациями производителя (обычно 95–105 дюймов-фунтов), чтобы исключить ослабление болтов или перегрев. После очистки нанесите слой анти-консистентной смазки или защитного средства.
• Быстрая проверка напряжения: используйте мультиметр для измерения общего напряжения и напряжения отдельных ячеек. Отклонение напряжения между ячейками должно быть меньше или равно 0,2 В. Немедленно зарядите аккумулятор, если напряжение ниже номинального значения (например, батарея 6 В).<6.2V, 8V <8.2V, 12V <12.4V).

III. Ежемесячные обязательные-действия (15–20 минут)

• Добавьте воду в залитые свинцово-кислотные батареи.-Проверьте уровень электролита после зарядки. Доливайте только дистиллированную воду до уровня 6–8 мм над пластинами (или индикаторной линией), не переливайте, чтобы не допустить перелива.
• Выравнивающая зарядка (для свинцово--кислотных аккумуляторов). Раз в месяц используйте зарядное устройство с режимом выравнивания, чтобы растворить сульфат на пластинах и сбалансировать напряжение элементов.
• Комплексная проверка. Осмотрите кабели, вилки, кронштейны и ремни. Немедленно заменяйте любые поврежденные или изношенные детали. Для литиевых батарей выполните калибровку небольшого цикла (20–80 %), чтобы обеспечить точность BMS.

IV. Длительное-хранение и специальное обслуживание

• Управление в режиме простоя: полностью заряжайте свинцово-кислотные-аккумуляторы (100 %) и доливайте их каждые 2–3 недели; заряжайте литиевые батареи до уровня 50–60% и выполняйте дозаправку каждые 3 месяца. Отсоедините отрицательную клемму или используйте зарядное устройство.
• Сезонная корректировка: избегайте прямых солнечных лучей при высоких температурах и сокращайте интервалы долива воды. Храните в помещении при низких температурах, обеспечивайте температуру зарядки выше или равной 5 градусам и избегайте зарядки высоким-током в холодных условиях.
• Ежегодная проверка: проводите испытание под нагрузкой один раз в год. Рассмотрите возможность замены аккумулятора, если его емкость упадет ниже 80%. Для литиевых батарей выполните цикл полной зарядки-разрядки для калибровки SOC и отображения емкости.

Ключевые моменты обслуживания аккумуляторов разных типов

Меры предосторожности

• Защита от износа: при работе с аккумуляторами всегда надевайте защитные очки и изолирующие перчатки, чтобы защитить глаза и руки.
• Избегайте опасностей. Не курите и не замыкайте-накоротко клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить возгорание или поражение электрическим током.
• Предупреждение о пищевой соде. При использовании раствора пищевой соды для очистки клемм не заливайте его внутрь аккумулятора, так как это может привести к повреждению.

Запреты

• Использование воды: Для долива электролита используйте только дистиллированную воду. Нельзя использовать водопроводную или минеральную воду, так как они могут повлиять на химический состав батареи.
• Ограничения по зарядке/разрядке. Избегайте перезарядки и глубокой разрядки, поскольку они являются основными причинами потери емкости аккумулятора и сокращения срока его службы.

Как температура влияет на аккумуляторы гольф-мобиля?

Температура напрямую влияет на емкость аккумулятора, эффективность зарядки, срок службы и безопасность, влияя на скорость внутренних химических реакций, подвижность ионов и стабильность материала. Свинцово--кислотные и литиевые батареи реагируют по-разному: низкие температуры обычно вызывают обратимую потерю емкости, а высокие температуры часто ускоряют необратимое старение.

1. Влияние низкой температуры (меньше или равно 15 градусов)

• Емкость и диапазон действия. Низкие температуры увеличивают вязкость электролита, замедляют движение ионов и повышают внутреннее сопротивление, в результате чего залитые свинцово-кислотные-аккумуляторы теряют емкость примерно на 20–40 %, а литиевые — на 10–25 %. Под нагрузкой напряжение может упасть, и BMS может раньше активировать защиту.
• Ограничения по зарядке. Свинцово-кислотные-аккумуляторы заряжаются медленнее, примерно в 1,5 раза дольше; BMS обычно запрещает заряжать литиевые батареи при температуре ниже или равной 0 градусов, чтобы предотвратить образование литиевых дендритов и внутренние короткие замыкания.
• Риск замерзания (свинцовая-кислота): более низкий уровень SOC увеличивает риск замерзания. - 50% SOC замерзает при температуре -29 градусов, полностью разряжается при температуре -6 градусов. Литиевые батареи могут замерзнуть электролитом или выйти из строя при температуре менее или равной -10 градуса.
• Обратимость. Емкость в основном восстанавливается при повышении температуры, но повторяющиеся циклы замораживания-оттаивания ускоряют старение.

2. Воздействие высокой температуры (более или равной 35 градусам)

• Снижение срока службы. Для свинцово--кислотных аккумуляторов увеличение на каждые 6 градусов сокращает срок службы примерно на 8–25 месяцев; в литиевых батареях слой SEI растет быстрее, расходуется активный литий и сокращается срок службы.
• Потери воды и коррозия (свинцовая-кислота). Электролит испаряется быстрее, поэтому требуется более частая доливка воды; Коррозия и сульфатация сетки ускоряются, а скорость саморазряда-значительно увеличивается.
• Риск теплового выхода из строя (литий): высокие температуры могут вызвать срабатывание тепловой защиты BMS; в крайних случаях может произойти тепловой выход, вызывающий вздутие, возгорание или взрыв.
• Необратимость: потеря мощности и материальный ущерб, вызванные высокими температурами, в большинстве случаев необратимы и не подлежат восстановлению.

Температурная устойчивость различных типов батарей

Как хранить аккумуляторы для гольф-мобиля во время долгих зимних каникул?

Зимой, если аккумулятор тележки для гольфа не будет использоваться в течение длительного времени, важно предотвратить саморазряд-и химическое старение, избежать замерзания и коррозии, а также предотвратить необратимые повреждения.

Предварительная-подготовка к хранению (общая)

• Очистка и затяжка: Протрите корпус аккумулятора и клеммы сухой тканью; Если на клеммах имеется белая или зеленая коррозия, очистите их раствором пищевой соды, промойте водой и тщательно высушите. Нанесите силиконовую смазку или диэлектрическую смазку, чтобы предотвратить окисление. Затяните винты клемм в соответствии с моментом затяжки, указанным производителем.
• Отключение нагрузки: сначала отсоедините отрицательную клемму, затем положительную, чтобы предотвратить паразитный разряд. Выньте ключ и выключите все освещение и аксессуары.
• Размещение и крепление. Поместите аккумулятор вертикально на деревянный поддон или -непроводящую стойку, вдали от земли и металлических предметов. Выберите ровное место и переключитесь в режим «Буксировка».

Свинцово-кислотные-аккумуляторы (залитые/AGM)

• Зарядка и SOC: перед хранением зарядите до 100%. В случае залитых аккумуляторов долейте дистиллированную воду на 6–8 мм выше пластин или до индикаторной линии.
• Цикл обслуживания: заряжайте до 100% каждые 2–3 недели. Если срок хранения превышает 90 дней, используйте интеллектуального обслуживающего персонала с плавающей оплатой и выполняйте ежемесячную выравнивающую оплату.
• Защита от замерзания и безопасность: поддерживайте SOC выше или равным 50 %, чтобы предотвратить замерзание (50 % SOC ~ -29 градусов, 0 % SOC ~ -6 градусов). Никогда не заряжайте аккумулятор большим током при температуре ниже или равной 0 градусов. Перед зарядкой убедитесь, что температура элемента выше или равна 5 градусам.

Литиевые батареи (включая LiFePO4)

• Зарядка и SOC: перед хранением зарядите аккумулятор до уровня 50–60 % (приблизительно. 3.3–3,4 В на элемент). Избегайте полной зарядки или полной разрядки. Немедленно перезарядите аккумулятор, если SOC падает ниже 40%.
• Цикл технического обслуживания: Проверяйте напряжение каждые 3 месяца. При хранении более 6 месяцев используйте зарядное устройство производителя с «режимом хранения», чтобы поддерживать SOC на уровне 40–60%.
• Защита от замерзания и безопасность: Никогда не заряжайте при температуре ниже или равной 0 градусов; BMS заблокирует зарядку. Температура длительного-хранения должна быть не ниже -10 градусов; более низкие температуры могут привести к замерзанию электролита или повреждению корпуса. После замораживания медленно оттаивайте при комнатной температуре в течение как минимум 24 часов перед зарядкой.

Окружающая среда и изоляция

• Температура: Идеальная температура хранения составляет 5–20 градусов, предпочтительно 10–15 градусов. Избегайте значений «Меньше или равно 0 градусов» или «Больше или равно 35 градусам».
• Влажность и вентиляция: Поддерживайте относительную влажность не выше 45 % в сухом и вентилируемом помещении без образования конденсата. Храните вдали от открытого огня, источников тепла и химикатов.
• Меры по изоляции: Если температура в гараже опускается ниже 0 градусов, используйте для изоляции неопреновый чехол или одеяло для батареи. Избегайте прямых солнечных лучей и холодного ветра.

Весенний запуск

• Осмотр: Визуально проверьте на наличие вздутий, утечек и ослабления крепления клемм. Измерьте общее напряжение и напряжение отдельных элементов (разница-кислотных элементов менее или равна 0,2 В, разница литиевых элементов менее или равна 0,1 В).
• Зарядка. Для свинцово--кислотных аккумуляторов сначала выполняйте плавающую зарядку, а затем заряжайте до полного заряда при температуре выше или равной 5 градусам. Для литиевых батарей используйте зарядное устройство производителя и следуйте инструкциям BMS, избегая быстрой-быстрой зарядки с высоким током.
• Тестовый запуск: Проехать под небольшой нагрузкой в ​​течение 5–10 минут. Перед нормальным использованием убедитесь, что напряжение стабильно и нет аномального нагрева.

соответствующая статья

Руководство по зимнему обслуживанию электромобиля для гольфа 2025 года: советы по уходу и хранению аккумулятора

Почему вам следует отсоединять кабели основного аккумулятора для зимнего хранения?

Когдахранение аккумуляторов для гольф-карав течение длительного периода зимой отключение основных кабелей эффективно предотвращает глубокий разряд -, даже когда автомобиль выключен, электронные устройства, такие как BMS и система сигнализации, по-прежнему потребляют небольшой ток. В сочетании с ускоренным саморазрядом-аккумуляторов при низких температурах такая комбинация может легко истощить заряд аккумулятора.

Стоит ли перейти на литиевую батарею для лучшего хранения зимой?

Стоит липерейти на литиевую батареюзависит от ваших потребностей. Если вам нужно более простое зимнее хранение, меньшее обслуживание и более высокая долговечность, литиевые батареи — лучший выбор.-они имеют низкий уровень саморазряда-, требуют проверки только раз в три месяца, устойчивы к замерзанию и избегают распространенных проблем сульфатации, свойственных свинцово--кислотным батареям. Единственным недостатком является более высокая цена, но более высокая стоимость имеет свои преимущества.

Другие важные советы

Как проверить кабели и соединения аккумуляторной батареи гольф-мобиля?

Подготовка к-проверке

• Выключение питания и протокол безопасности: Выключите автомобиль/гольф-кар, выньте ключ и наденьте изолирующие перчатки и защитные очки. Сначала отсоедините отрицательную клемму (-), а затем положительную (+) клемму, чтобы предотвратить короткое замыкание, вызванное контактом инструментов с металлическими компонентами.
• Основные инструменты: набор изолированных ключей/насадок, щетка для чистки клемм, мультиметр, силиконовая/диэлектрическая смазка, чистая тряпка и анти-спрей для защиты от коррозии.

Визуальный осмотр (кабель по всей длине и клеммы)

• Корпус кабеля: Осмотрите изоляционный слой по всей длине кабеля, уделяя особое внимание изгибам и точкам крепления на наличие трещин, повреждений, следов подгорания, изменения цвета или вздутий. Замените кабель, если он стал жестким, хрупким или если отслоилась изоляция.
• Клеммы и разъемы: Проверить клеммы на наличие окисления, коррозии (белый/зеленый порошкообразный остаток), деформации или ослабления крепления. Осмотрите жилы кабелей на наличие обрывов жил или изменений цвета,-вызванных воздействием тепла. Если под изоляционным слоем появляются белые пушистые вещества, произошла внутренняя коррозия-замените весь кабель.
• Безопасность и маршрутизация: Убедитесь, что кабели надежно закреплены, без сжатия и натяжения, и находятся вдали от источников тепла и острых кромок. Маркировка полярности (красная для +, черная для -) должна быть четко видна во избежание обратного подключения.

Затяжка и очистка соединений

• Затягивание: Для надежной фиксации клеммных болтов используйте изолированный гаечный ключ с моментом, указанным производителем (обычно 6–8 Н·м). Ослабленные соединения могут привести к плохой передаче тока, повышенному падению напряжения или даже к перегреву и возгоранию.
• Этапы очистки: После отсоединения кабелей используйте щетку для чистки клемм, чтобы удалить коррозию и грязь. Свинцово-кислотные-аккумуляторы протрите раствором пищевой соды (соотношение пищевой соды и воды 1:4), тщательно промойте чистой водой и полностью высушите. Литиевые батареи очищайте сухой щеткой или изопропиловым спиртом, чтобы избежать остатков влаги.
• Защита: Нанесите тонкий равномерный слой силиконовой или диэлектрической смазки на поверхности клемм после очистки и сушки, чтобы изолировать воздух и влагу, замедляя окисление и коррозию.

Проверка электрических характеристик (требуется мультиметр)

• Тест сопротивления (выключение питания): Установите мультиметр на диапазон сопротивления (Ом) и измерьте сопротивление между двумя концами кабеля. Нормальное показание должно быть меньше или равно 0,01 Ом. Если сопротивление превышает это значение, кабель имеет внутренний обрыв жилы или плохой контакт-немедленно замените его.
• Испытание на падение напряжения (под нагрузкой): Переключите мультиметр на диапазон напряжения (В) и измерьте разницу напряжений между клеммой и дальним концом кабеля. Во время запуска или зарядки автомобиля падение напряжения должно быть меньше или равно 0,2–0,5 В. Чрезмерно высокие показания указывают на плохие контакты или недостаточное сечение кабеля.
• Проверка изоляции (дополнительно): Измерить сопротивление изоляции кабеля относительно земли с помощью мегаомметра. Стандартное значение должно быть больше или равно 1 МОм. Низкое сопротивление изоляции указывает на повреждение изоляции, что создает риск короткого-замыкания.

Сборка и повторная проверка

• Повторное подключение: Восстановите соединения в порядке «сначала положительный (+), затем отрицательный (-)», чтобы обеспечить правильную полярность и избежать перекрестного-подключения проводов. После подключения замените защитные крышки клемм (если имеются).
• Оперативная перепроверка: После запуска двигателя или подключения зарядного устройства осторожно прикоснитесь к кабелям и клеммам, чтобы проверить нормальную температуру (менее или равна 40 градусам, без явного перегрева). С помощью мультиметра повторно проверьте напряжение и падение напряжения, убедившись, что все индикаторы соответствуют требованиям.

Как определить, что аккумуляторы вашего гольф-мобиля все еще в порядке?

Чтобы выяснить, можно ли еще использовать аккумулятор тележки для гольфа, начните с проверки на наличие видимых повреждений, затем проверьте его напряжение, емкость и реакцию на зарядку. Для свинцово--кислотных аккумуляторов необходимо также измерить удельный вес электролита.

Наконец, оцените реальные-производительные характеристики, такие как запас хода и ускорение. Если вы обнаружите ненормальное напряжение элемента, большое падение напряжения под нагрузкой, емкость ниже 80 % от первоначальной номинальной или какие-либо физические проблемы, такие как вздутие или утечка, аккумулятор подлежит ремонту.замена.

соответствующая статья

Как проверить аккумуляторы гольф-мобиля?

как почистить аккумуляторы гольф-мобиля?

Защита безопасности:Надевайте резиновые перчатки и защитные очки, так как электролит свинцово--кислотных аккумуляторов вызывает коррозию.

Приготовьте чистящий раствор:Смешайте около 15 мл пищевой соды с 1 литром теплой воды.

Отсоедините соединения: Выключите питание гольфмобиля. Сначала отсоедините отрицательный (–) кабель, затем снимите положительный (+) кабель.

Очистите коррозию:

• Распылите раствор пищевой соды на клеммы и концы кабеля. Пузырение указывает на то, что кислота нейтрализуется.
• Используйте жесткую щетку или старую зубную щетку, чтобы счистить сине--белую коррозию и кристаллические отложения.

Промыть и высушить:Слегка промойте чистой водой, затем тщательно высушите чистой тканью. Любая оставшаяся влага может привести к возобновлению коррозии.

Нанесите защитное покрытие:Подсоедините кабели (сначала положительный, затем отрицательный) и нанесите на клеммы тонкий слой вазелина или защитного спрея для клемм аккумулятора.

Предотвращение коррозии клемм аккумуляторной батареи гольф-мобиля: пошаговое руководство

Самый эффективный способ предотвратить коррозию клемм аккумуляторной батареи гольф-кара — поддерживать герметичность соединений, регулярно нейтрализовать остатки кислоты и наносить профессиональное анти-защитное покрытие.

Шаг 1. Обеспечьте надежность соединений

Регулярно проверяйте все кабельные соединения, чтобы убедиться, что клеммные гайки надежно затянуты. Ослабленные соединения могут привести к перегреву и утечке электролита, что ускоряет коррозию.

Шаг 2: Очистите и нейтрализуйте

Очистите клеммы раствором пищевой соды (1 столовая ложка пищевой соды на 1 стакан воды), чтобы нейтрализовать вытекшую кислоту. Как только пузырение прекратится, промойте чистой водой и тщательно высушите.

Шаг 3. Нанесите защитный слой

Нанесите тонкий слой вазелина или профессионального антикоррозионного-спрей для клемм аккумулятора на чистые сухие клеммы, чтобы изолировать их от воздуха и влаги.

Шаг 4: Избегайте переполнения водой

В свинцово--кислотные аккумуляторы добавьте дистиллированной воды ровно настолько, чтобы покрыть пластины. Никогда не переливайте воду, так как лишняя вода может пролиться во время зарядки и вызвать коррозию.

Шаг 5. Проверьте уплотнительные прокладки

При необходимости установите фетровые защитные накладки на клеммы, пропитанные-антикоррозийным раствором. Они могут поглощать небольшое количество кислотного тумана, просачивающегося сверху клеток.

Кончик:Длялитиевые батареихимическая коррозия, как правило, не является проблемой. Просто периодически проверяйте, что винты затянуты и закреплены.

Правильный способ снятия и повторной установки аккумуляторов гольф-мобиля

Дотехническое обслуживание аккумулятора вашего гольфмобиля, сначала обязательно извлеките батарею.

I. Действия по удалению

1. Подготовка к технике безопасности

Отсоедините зарядное устройство, выключите питание гольфмобиля и выньте ключ.

Переведите тележку в режим «Буксировка».

Надевайте защитные очки и изолирующие перчатки; работайте на ровной устойчивой поверхности.

2. Схема разводки документа

Снимите сиденье или крышку аккумуляторного отсека.

Сфотографируйте проводку аккумулятора и полярность клемм; При необходимости промаркируйте кабели, чтобы избежать путаницы.

3. Отсоедините клеммы аккумулятора.

Сначала отсоедините черную отрицательную клемму, затем красную положительную клемму.

Наконец, отсоедините провода, соединяющие батареи с другими аксессуарами.

4. Удалите старые батареи.

Поднимите каждую батарею по отдельности с помощью ремешка и поместите ее на защитную поверхность (например, картон).

Не допускайте повреждения окружающей среды или пола утечкой кислоты.

5. Очистите батарейный отсек.

Очистите отсек от остатков кислоты и коррозии раствором пищевой соды.

Дайте ему полностью высохнуть, затем проверьте кабели и разъемы на целостность.

II. Шаги переустановки

1. Подготовьте новые батареи.

Убедитесь, что напряжение и емкость новых батарей соответствуют исходным характеристикам.

Убедитесь, что размеры соответствуют батарейному отсеку.

2. Разместите новые батареи

Поместите новые батарейки в той же ориентации, что и старые.

Убедитесь, что расположение терминалов соответствует исходному макету.

3. Подключите проводку

Сначала подключите красную положительную клемму, затем черную отрицательную клемму.

Подключите батареи последовательно (соедините положительную клемму одной батареи с отрицательной клеммой другой).

4. Безопасность и защита

Надежно закрепите аккумуляторы с помощью скоб или ремней.

Нанесите на клеммы анти-смазку или защитное средство, чтобы предотвратить появление ржавчины.

5. Тестирование и доработка

Замените крышку или сиденье батарейного отсека.

Вернитесь в режим «Драйв».

Подключите зарядное устройство, чтобы полностью зарядить аккумуляторы, затем проведите небольшой тест-драйв, чтобы убедиться в стабильной работе.

заключение

Правильныйобслуживание аккумулятора гольф-мобиляэто несложная задача-это ключ к защитесрок службы батареи, уменьшая количество сбоев и обеспечивая максимальную производительность вашей тележки. При регулярных проверках, правильных привычках зарядки и сезонном хранении как свинцово--кислотные, так илитиевые аккумуляторы для гольф-каровможет обеспечить более длительный срок службы, более стабильный диапазон и более безопасную ежедневную работу.

Если вам нужна помощь эксперта,подходящий план обновленияили хотите улучшить общую производительность вашего гольфмобиля, обращайтесь по адресукоровья батарея. Мы здесь, чтобы предоставить надежные советы и поддержку, делая каждую поездку безопаснее, проще и менее беспокойной-.

Часто задаваемые вопросы

Стоит ли промывать аккумуляторы гольф-мобиля водой?

После очистки промойте-кислотные аккумуляторы дистиллированной водой и тщательно высушите; никогда не промывайте литиевые или AGM-аккумуляторы-протирайте их только сухой тканью.

Что использовать для очистки аккумулятора от коррозии (пищевая сода или спирт)?

Отдайте предпочтение раствору пищевой соды для нейтрализации свинцовой-кислотной коррозии аккумуляторов; спирт предназначен только для удаления влаги и изоляции после-очистки, а не для нейтрализации коррозии.

Стоит ли использовать диэлектрическую смазку на клеммах аккумулятора?

Да,-нанесите тонкий слой на непроводящие поверхности-чистых, сухих клемм и зажимов, чтобы отразить влагу и кислотный туман; избегайте проводящих контактных точек.

Стоит ли оставлять гольф-кар включенным на всю зиму?

Нет-для свинцово--кислотных аккумуляторов: используйте интеллектуальное зарядное устройство для ежемесячной подзарядки; литиевые аккумуляторы заряжайте до 50–60% SOC и отключайте, особенно при низких температурах.