Теоретически,аккумулятор 72 Вдействительно можно использовать в гольф-каре с напряжением 48 В. Однако, как мы упоминали в нашей предыдущей статье «Можно ли использовать батарею на 48 В в гольф-каре на 36 В?», сначала необходимо убедиться в совместимости напряжений.
Не только батарея гольф-мобиля должна иметь напряжение 72 В, но и такие компоненты, как контроллер, двигатель, зарядное устройство, контактор и преобразователь постоянного тока, также необходимо заменить на версии с напряжением 72 В. В противном случае защита от перенапряжения системы управления аккумулятором будет часто срабатывать, что может привести к выходу из строя контроллера 48 В.
Это порождает проблему: стоимость замены аккумулятора практически эквивалентна покупке нового автомобиля, что совершенно необязательно. Было бы лучше приобрести-более качественноеЛитий-ионный-аккумулятор для тележки для гольфа, 48 В.
Что произойдет, если поставить батарею на 72 В в гольф-кар на 48 В?
Как мы упоминали в начале этой статьи, использование аккумулятора 72 В в гольф-каре на 48 В требует согласования напряжения. Однако на практике мы обнаружили, что некоторые пользователи просто устанавливают батарею непосредственно в гольф-кар с напряжением 48 В, не обновляя всю систему, продолжая использовать исходную платформу с напряжением 48 В.
Какие проблемы это вызывает? Давайте исследуем это вместе.
1. Контроллер может быть поврежден.
Электронные компоненты контроллера 48 В,-такие как МОП-транзисторы и конденсаторы-разработаны для системы 48 В и имеют ограниченный диапазон допуска по напряжению.
Однако полностью заряженная литий-железо-фосфатная батарея напряжением 72 В может достигать напряжения 87,6 В, что значительно превышает номинальный диапазон входного напряжения контроллера 48 В. Это чрезмерно высокое напряжение приведет к повреждению внутренних электронных компонентов контроллера.
2. Повреждение двигателя.
Более высокое напряжение позволяет двигателю развивать более высокие обороты и мощность, что означает, что двигатель работает с чрезмерной нагрузкой; однако этот подход имеет больше недостатков, чем преимуществ.
Длительное-использование батареи 72 В для питания двигателя 48 В приведет к тому, что обороты двигателя превысят расчетный диапазон, увеличится рабочий ток, повысится температура двигателя и ускорится старение изоляции обмотки, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя.
3. Несовместимая система зарядки.
Зарядное устройство на 48 В может обеспечить зарядное напряжение, подходящее только для аккумуляторов на 48 В, и не может удовлетворить требования к зарядке аккумулятора на 72 В. Поэтому даже при подключении к источнику питания аккумулятор не зарядится полностью.
4. Выход из строя преобразователя постоянного-постоянного тока и электрооборудования.
Низковольтное-оборудование на гольф-карах, такое как фонари, датчики и звуковые сигналы, питается от преобразователя постоянного-постоянного тока. Если преобразователь постоянного тока 48 В-постоянного тока подключен непосредственно к аккумулятору 72 В, входное напряжение значительно превысит расчетный диапазон, что не только повредит преобразователь, но и может повлиять на другое оборудование.
5. Контакторы и проводка не выдерживают высокого напряжения.
Небольшие компоненты, такие как контакторы и предохранители, также могут пострадать от высоких-скачков напряжения.
Почему владельцы гольф-каров хотят перейти с 48 В на 72 В?
Хотя аккумуляторы для тележек для гольфа напряжением 48 В могут удовлетворить большинство повседневных потребностей, некоторые владельцы по-прежнему предпочитают переходить на аккумуляторы на напряжение 72 В. Это связано с тем, что аккумуляторы на 72 В обеспечивают большую мощность, больший запас хода и лучшую-нагрузочную способность. Кроме того, некоторые любители DIY любят модифицировать свои собственные гольф-кары.
Сильно модифицированный гольф-кар обычно оборудуется внедорожными-шинами большего размера, ярким освещением и звуковой системой; оригинальная батарея может не соответствовать этим требованиям, поэтому некоторые владельцы рассматривают возможность использованияАккумулятор для гольф-мобиля 72 Вдля повышения мощности.
Однако как профессионалпроизводитель литиевых аккумуляторов для гольф-каров, мы рекомендуем вам настроить высокую-производительностьЛитий-ионный-аккумулятор для тележки для гольфа, 48 Вс учетом ваших конкретных потребностей. Он не только обеспечивает такую же мощность, что и аккумулятор на 72 В, но также устраняет необходимость сложной адаптации напряжения, экономя ваше время, усилия и деньги.
Что необходимо модернизировать при переоборудовании гольф-кара с напряжением 48 В на 72 В?
Если вы серьезно настроены модернизировать гольф-кар с напряжением 48 В до аккумуляторной системы с напряжением 72 В, у нас есть все необходимые детали прямо здесь. Мы уже перечислили все, что вам понадобится.
1. 72Аккумуляторная батарея V для гольф-мобиля
По сравнению со свинцово--кислотными аккумуляторами мы рекомендуем использовать литий-ионный-аккумулятор на 72 В для тележки для гольфа. Таким образом, вам не придется собирать элементы самостоятельно, поскольку мы уже правильно собрали их в литий-ионный аккумулятор на нашем заводе.
2. 72В-контроллер
Контроллер является основным компонентом, который необходимо заменить во время обновления; он отвечает за регулирование тока и мощности, передаваемой от аккумулятора к двигателю.
Электронные компоненты (такие как МОП-транзисторы и конденсаторы) в исходном контроллере 48 В были разработаны для системы с напряжением 48 В и не могут выдерживать длительное входное высокое напряжение от батареи 72 В. Таким образом, замена его на контроллер 72 В позволяет полностью реализовать преимущества батареи 72 В.
3. Двигатель (в зависимости от требований использования)
При переходе на систему 72 В необходимо также оценить двигатель. Оригинальный двигатель на 48 В может выдерживать напряжение 72 В только в течение короткого периода времени; он быстро выйдет из строя и не сможет в полной мере воспользоваться преимуществами мощной батареи на 72 В.
4. 72Зарядное устройство V
При каждой замене аккумулятора вам также потребуется заменить зарядное устройство-и аккумуляторы на 72 В не являются исключением. Если вы выбрали аккумулятор CoPow 72 В для гольф-мобиля, мы уже предоставили вам специальное зарядное устройство.
5. Преобразователь постоянного-постоянного тока.
Низковольтному оборудованию-на тележках для гольфа-например, фонарям, приборам, звуковым сигналам и аудиосистемам-требуется преобразователь постоянного тока-DC для преобразования высокого напряжения в источник питания 12 В. Никогда не используйте батарею напряжением 72 В напрямую для питания этих низковольтных-устройств. Мы приготовили для вас этот аксессуар.
6. Контакторы, предохранители и проводка.
Никогда не помешает заменить их все моделями на 72 В.
7. Контрольно-измерительные приборы, связь BMS и интеллектуальные функции.
Современные литий-ионные-аккумуляторы для гольф-мобилей обычно требуют наличия интеллектуальной системы управления аккумулятором для более эффективной защиты и управления аккумулятором. Эти блоки BMS обычно встроены в сам аккумулятор. Кроме того, BMS позволяет вам настраивать пороги защиты в соответствии с вашими потребностями и разрабатывать специальные функции, адаптированные к вашим сценариям использования, в зависимости от вашего выбора. Если вам необходимо настроить протокол связи BMS, параметры защиты или функции защиты, свяжитесь с CoPow.
Заключение
Мы уже дали четкий ответ о том, можно ли использовать батарею на 72 В в гольф-каре на 48 В, и объяснили вам плюсы и минусы. Несмотря на то, что замена возможна, мы рекомендуем рассмотреть другие альтернативы как с точки зрения стоимости, так и с технической точки зрения.
Подводя итог, мы не советуем этого делать и вместо этого рекомендуем выбрать более подходящую литий-ионную-батарею напряжением 48 В.
CoPow предлагает аккумуляторы на 48 В, разработанные с учетом требований к питанию гольф-каров на 72 В, что позволяет выполнить быструю установку без необходимости тратить значительные суммы денег на модернизацию всей системы. Не стесняйтесьсвязаться с нами-наша команда ответит на ваше сообщение в течение 24 часов.
